(Bibek Debroy dhe Aditya Sinha)
Korridoret ekonomike kanë potencialin për të sjellë përfitime të ndryshme, duke përfshirë rritjen e tregtisë, investimet e huaja dhe përmirësimin e kushteve të jetesës për qytetarët në vendet pjesëmarrëse. Për më tepër, ato mund të kontribuojnë në zhvillimin e zonave rurale, të adresojnë pabarazitë rajonale dhe të përmirësojnë progresin e përgjithshëm socio-ekonomik të rajoneve që përshkojnë. Krijimi i korridoreve të tilla mund të çojë gjithashtu në krijimin e rrugëve të reja për qarkullimin e mallrave, duke rritur kështu ndërvarësinë ekonomike dhe gjeopolitike midis rajoneve.
Korridori Ekonomik Indi-Lindje e Mesme-Evropë (IMEC) është gati të revolucionarizojë ndërveprimet ekonomike midis Indisë, Lindjes së Mesme dhe Evropës. Kryesisht, ai synon të krijojë një rrjet transporti multimodal që integron rrugët detare dhe hekurudhore, së bashku me elementë infrastrukturorë inovativë si tubacionet e hidrogjenit dhe lidhjet e teknologjisë së lartë IT. Një aspekt i rëndësishëm i IMEC është potenciali i tij për të rritur në mënyrë dramatike mundësitë tregtare. Duke ofruar një rrugë tranziti më efikase në krahasim me Kanalin e Suezit, IMEC parashikohet të reduktojë kohën e tranzitit për mallrat me rreth 40%. Kjo jo vetëm që do të përshpejtonte tregtinë midis Indisë, Lindjes së Mesme dhe Evropës, por gjithashtu do ta bënte atë më kosto-efektive, duke nxitur një mjedis të favorshëm për rritjen ekonomike dhe zgjerimin e tregtisë.
Nisma IMEC e ngre partneritetin ekzistues në një shkallë të re, duke vendosur fort lidhjet ekonomike që premtojnë të ripërcaktojnë peizazhin e tregtisë globale. Karakterizimi i IMEC nga presidenti i SHBA Joe Biden si një “investim që ndryshon lojën” dhe “një punë reale e madhe” thekson potencialin e tij për të ndikuar ndjeshëm jo vetëm në rajonet që prek drejtpërdrejt, por edhe në komunitetin ndërkombëtar në përgjithësi. Memorandumi i Mirëkuptimit (MoU) përcakton se rrjetet hekurudhore dhe të transportit të parashikuara sipas IMEC synojnë të krijojnë një “rrjet transit ndërkufitar nga anije në hekurudhë të besueshëm dhe me kosto efektive”. Ky zhvillim parashikohet të ketë implikime të gjera në zinxhirët e furnizimit global dhe dinamikën e tregtisë ndërkombëtare. Presidentja e Bashkimit Evropian Ursula von der Leyen ka nënvizuar aftësinë e korridorit për të ulur kohën e udhëtimit me 40%, duke e cilësuar atë si “lidhjen më të shpejtë midis Indisë, Lindjes së Mesme dhe Evropës”, dhe rrjedhimisht, një katalizator kryesor në uljen e kostove logjistike.
Ndikimi i korridorit shtrihet përtej lehtësimit të thjeshtë tregtar. Ai pritet të jetë një katalizator për rritjen industriale dhe punësimin në rajonet pjesëmarrëse. Duke ofruar një mekanizëm më efikas për transportin e lëndëve të para dhe mallrave të gatshme, IMEC synon të nxisë aktivitetin industrial. Ky rritje e produktivitetit industrial parashikohet të krijojë një bollëk mundësish pune, duke adresuar sfidat e punësimit që mbizotërojnë në këto rajone. Lidhja midis infrastrukturës së përmirësuar të transportit dhe rritjes ekonomike është vërtetuar mirë në literaturën empirike, duke sugjeruar se ndikimi i IMEC në krijimin e vendeve të punës dhe zhvillimin industrial mund të jetë thelbësor.
